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Beneficios de la Línea 12 del Metro

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RENTABILIDAD SOCIAL DE LA INVERSIÓN

  1. Se logrará aplicar una alta inversión pública a la solución de problemas de transporte existentes en el sur de la Ciudad, en los recorridos de oriente a poniente, de aproximadamente trece mil doscientos millones de pesos.
  2. Se disminuirá el tiempo excesivo de transportes por falta de infraestructura y congestión vial (al sur-oriente opera a nivel “F" o saturación a mayor parte del día); hasta en 2 horas y media por día.
  3. Se logrará generar un importante ahorro, por el alto gasto de transporte cotidiano de las familias de bajos ingresos ($18.00 diarios por persona).
  4. Con la entrada en operación de la Línea 12, este gasto disminuirá a $6.00 diarios por persona en viajes al centro de la Ciudad.
  5. Se disminuirá la contaminación del ambiente por emisiones de gases y ruido que desprenden los vehículos de combustión.

BENEFICIO SOCIAL Y ECONÓMICO

  1. Se ofrecerá un servicio de transporte rápido, eficiente, ambientalmente limpio, económico y seguro.
  2. Por lo tanto se mejorará la calidad de vida de la población, sobre todo de la región sur-oriente de la Ciudad de México.
  3. Se aumentará la productividad de la Ciudad al reducir el tiempo de transporte hasta en una hora quince minutos desde la terminal sur-oriente al centro del D.F. por persona.
  4. Se ampliará el tiempo disponible para otras actividades de individuos y familias beneficiadas.
  5. Se transformará el entorno vial y urbano actual hacia áreas de convivencia urbana.

EFICIENCIA

  • La inversión en Metro detonará otros proyectos públicos y privados en la Ciudad.
  • Se reducirá de dos horas a 45 minutos el tiempo de viaje desde la terminal sur-oriente al centro de la Ciudad, por las demoras acumuladas producto de la ineficiencia de servicios de transporte colectivo.
  • Se ofrecerán diversas opciones de conexión del sur-oriente con las principales zonas de servicios, empleo, educación y recreación de la Ciudad de México.

 

ASPECTOR RELEVANTES DEL PROYECTO:

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y OPERATIVAS

  • 26 Kilómetros de Línea.
  • 20 Estaciones (15 de paso, 3 de correspondencia y 2 termianes (una de correspondencia).
  • 30 Trenes.
  • Reordenamiento del transporte en el corredor y puntos de transferencia.
  • Infraestructura planeada considerando necesidades de operación y mantenimiento de la Línea.
  • Programa de desvíos de tránsito por la construcción de obras.
  • Áreas de estacionamiento para bicicletas en terminal Tláhuac y estaciones.

 

CONECTIVIDAD AL SUR-ORIENTE

  • Recorrido: Inicia en Tláhuac y avanza por la avenida del mismo nombre hasta Calzada Ermita, donde el trazo se prolonga sobre Eje 8 Sur hasta salir a División del Norte; dará vuelta hacia el Norte hasta el Parque de los Venados, para continuar hacia el poniente en Eje 7 Sur y finalizar en Mixcoac.
  • 4 nuevas estaciones de correspondencias:
    Atlalilco: Línea 8 (Garibaldi – Constitución de 1917)
    Ermita:   Línea 2 (Tasqueña – Cuatro Caminos)
    Zapata:   Línea 3 (Indios Verdes – Universidad)
    Mixcoac: Línea 7 (El Rosario – Barranca del Muerto)
  • Para primer transbordo ofrece 7 líneas y 15 estaciones de enlace directo: Salto del Agua, Pino Suárez, Balderas, Tacubaya, Chabacano, Bellas Artes, tacuba, Hidalgo, Santa Anita, La Raza, Deportivo 18 de Marzo, El Rosario, Centro Médico, Garibaldi y Guerrero.
  • Conexión con: Tren Ligero, Metrobús Insurgentes, Terminal de Autobuses del Sur y Próximamente con Metrobús Xola.







 

La Línea mejorará el desempeño de toda la Red del Metro, aumentará la conectividad de las Líneas 8, 2, 3 y 7 en el sur de la Ciudad de México.

 

 

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